Uusien autojen törmäysturvallisuutta mittaavan Euro NCAP® -testin viime vuonna testaamista autoista parhaan tuloksen saavutti Mercedes-Benz CLA. Uudelle MMA-perusrakenteelle pohjautuva CLA suoriutui tasaisen vahvasti kaikissa neljässä mitatussa testikokonaisuudessa: aikuisten ja lasten matkustajaturvallisuudessa, muiden tienkäyttäjien suojelussa sekä turva- ja ajoavustinjärjestelmissä.

– Olemme suunnitelleet CLA:n täysin alusta alkaen uudelleen. Tämä koskee myös turvallisuusominaisuuksia, jotka ovat osa Mercedes-Benzin DNA:ta. Riippumattoman Euro NCAP -organisaation vahvistus siitä, että CLA on vuoden 2025 turvallisin testattu ajoneuvo, korostaa jälleen pitkäaikaista osaamistamme ja sitoutumistamme, sanoo Jörg Burzer, Mercedes-Benz Group AG:n johtokunnan jäsen ja teknologiajohtaja.

Tämä tarkoittaa, että sähköinen CLA ei ainoastaan johda omaa kokoluokkaansa, vaan sijoittuu kärkeen kaikista vuonna 2025 testatuista autoista. Se jatkaa Mercedes-Benz E-sarjan jalanjäljissä, jonka Euro NCAP nimesi viime vuonna samalla tavalla Best Performer -malliksi. Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) on eurooppalaisten liikenneministeriöiden, autoilija- ja vakuutusjärjestöjen muodostama yhteenliittymä, joka toteuttaa törmäystestejä ja kattavia turvallisuusarviointeja. Täysin uusi sähköinen CLA on kehitetty alusta alkaen nykyaikaisimmat turvallisuusnäkökohdat edellä.

Tavoite on suojella kaikkia tienkäyttäjiä

– Tavoitteemme ei ole suojella vain Mercedes-Benzin matkustajia, vaan kaikkia tienkäyttäjiä. Tämän saavuttamiseksi kehitämme ja valmistamme huipputason turvallisuus- ja avustinjärjestelmiä, jotka ovat nyt osaltaan mahdollistaneet tämän erinomaisen tuloksen täysin uudelle sähköiselle CLA:lle riippumattoman Euro NCAP -organisaation arvioinnissa, kiteyttää Prof. Dr. Paul Dick, Mercedes-Benz AG:n turvallisuuden ja onnettomuustutkimuksen johtaja.

Turvallisuustyön tavoite on selkeä: Mercedes-Benz haluaa tarjota luokkansa turvallisimman auton. Uudet vakiona olevat ajoavustinjärjestelmät voivat ehkäistä monia onnettomuuksia. Mikäli onnettomuus kuitenkin sattuu, törmäysvyöhykkeet, jäykkä matkustamo ja turvajärjestelmät on suunniteltu siten, että vakavan loukkaantumisen todennäköisyys on mahdollisimman pieni.

Euro NCAP testiraportti

Mercedes-Benz CLA:n matkustamo pysyi vakaana etukulman törmäystestissä. Sekä kuljettajan että etumatkustajan kaikkien kriittisten kehonalueiden suojaus oli hyvä. Mercedes-Benz osoitti, että hyvä suojaus tarjotaan myös eri kokoisten matkustajien polville ja reisiluille sekä eri istuma-asennoissa istuville henkilöille. Törmäyskelkan hidastuvuuden analyysi testin aikana sekä muodonmuutosesteen tarkastelu testin jälkeen osoittivat, että Mercedes-Benz CLA on etutörmäyksessä niin sanottu ”hyväntahtoinen” törmäysosapuoli eli se kuormittaa vastapuolta suhteellisen vähän.

Koko leveydeltä jäykkää estettä vasten tehdyssä törmäystestissä kuljettajan kaikkien kriittisten kehonalueiden suojaus oli hyvä ja takamatkustajan osalta vähintään riittävä. Sivutörmäystestissä Mercedes-Benz CLA tarjosi hyvän suojan kaikille kriittisille kehonalueille ja saavutti täydet pisteet. Vakavammassa sivupylvästörmäyksessä rintakehän suojaus arvioitiin nukkejen kylkiluiden puristumamittausten perusteella tyydyttäväksi, mutta kaikkien muiden kriittisten kehonalueiden suojaus oli hyvä.

Kehon liikkeen hallinnan (eli sen, kuinka paljon keho sinkoutuu ajoneuvon vastakkaiselle puolelle kauempaa tulevassa sivutörmäyksessä) todettiin olevan riittävä. Mercedes-Benz CLA:ssa on vastatoimenpiteitä, joilla vähennetään matkustajien välisiä vammoja tällaisissa törmäyksissä. Turvatyynyt toimivat Euro NCAPin testeissä hyvin, ja nukkejen mittaustulokset osoittivat hyvän suojauksen sekä kuljettajalle että matkustajalle.

Etupenkkien ja niskatukien testit osoittivat hyvän suojan niskan retkahdusvammoja vastaan peräänajotilanteessa. Myös takapenkkien geometrinen analyysi viittasi hyvään niskavammojen suojaan. Autossa on kehittynyt eCall-järjestelmä, joka hälyttää pelastuspalvelut onnettomuuden sattuessa, sekä järjestelmä, joka estää toissijaiset törmäykset auton jo jouduttua onnettomuuteen. Mercedes-Benz osoitti lisäksi, että ovet voidaan avata matkustajien poistumisen mahdollistamiseksi ajoneuvon joutuessa veden alle.

Linkki testitulokseen https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/cla-class/58934

Lisätietoja median edustajille: Pekka Koski, lehdistöpäällikkö Mercedes-Benz ja smart. pekka.koski@veho.fi, 0400210490

Uutishuoneet:

Mercedes-Benz Media

Mercedes-Benz - ePressi